Главная

image002Идея установки тахографа на автомобиль возникла в Европе в момент бурного развития автогрузоперевозок. Законным желанием владельцев предприятий является осуществлять контроль за принадлежащими им орудиями труда и наёмными работниками. На стационарных рабочих местах это сделать легко, а как быть владельцам автопредприятий, когда водитель и автомобиль находятся вне территории предприятия в течение длительного периода времени, контролёра в каждый автомобиль не посадишь. Для этих целей и были разработаны первые тахографы. К ним предъявлялись следующие требования: независимо от водителя регистрировать скорость и пройденный путь, относительно реального времени. Таким образом, чтобы решить вопрос с контролем за транспортным средством, нужно просто купить тахограф на автомобиль.

Со временем конструкция и принцип работы тахографа изменялся в соответствии с требованиями рынка. Изменилась и основная задача возложенная на тахограф — на текущий момент, это прибор обеспечения безопасности дорожного движения, поскольку максимальный ущерб приносят аварии с участием коммерческого транспорта, а основными причинами таких аварий является усталость водителя или превышение максимальной скорости движения, допустимой для данного типа транспортного средства. Тахограф призван не только обеспечить честную конкуренцию, но и обеспечить соблюдение режимов труда и отдыха водителей и контроль скорости движения транспортного средства, при этом показания тахографа являются юридически признаваемыми данными при разбирательстве в суде или транспортном контроле на дорогах. При этом выдаваемый тахографом документ является основанием для наложения взысканий правоохранительными органами, потому что этот документ является объективным, автоматически формируемым, защищенным от фальсификаций документом.

Тахограф — контрольный бортовой регистрирующий прибор в составе транспортного средства, предназначенный для контроля и регистрации таких параметров как: скорость движения, пробег автомобиля, периоды труда и отдыха экипажа.

Согласно постановлению Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ  тахограф обязателен для транспортных средств категории М2,M3,N2,N3.

Категория М2 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория М3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие,помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн.
Категория N2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн.

В соответствии с Приказом Минтранса России от 21.08.2013 N 273 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами" (Зарегистрировано в Минюсте России 24.02.2014 N 31407), оснащение транспортного средства контрольным устройством обеспечивается владельцем транспортного средства и осуществляется сервисными центрами (мастерскими), допущенными к выполнению данных работ в рамках процедур допуска.

В соответствии с настоящим Порядком оснащение тахографами транспортных средств производится:

  • автобусов категорий M2 и M3, используемых для перевозки пассажиров, - до 1 июля 2014 г.;
  • транспортных средств категорий N2, N3, используемых для перевозки опасных грузов, - до 1 апреля 2014 г.;
  • транспортных средств категории N3 с полной массой свыше 15 тонн (за исключением транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов), предназначенных для междугородных перевозок, - до 1 июля 2014 г.;
  • транспортных средств категории N3 (за исключением транспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, - до 1 сентября 2014 г;
  • транспортных средств категории N2, используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, - до 1 апреля 2015 г.;
  • транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенных организациями - изготовителями транспортных средств до 1 апреля 2014 г. техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующими требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР , Женева, 1 июля 1970 г.), - до 1 января 2018 г.;
  • транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенных мастерскими до вступления в силу настоящего Порядка техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, отвечающими требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 , - до 1 января 2018 г.

 В настоящий момент на рынке существуют две группы контрольных устройств (тахографов), разрешенных к эксплуатации:

  • Соответствующие нормам «Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)». Для осуществления международных перевозок (только для ТС, имеющих «карточку допуска на автотранспортное средство») применяются тахографы по ЕСТР.

  • Соответствующие Приказу Минтранса РФ № 36 от 13 февраля 2013 года «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства». Для осуществления перевозок по Российской Федерации.

На сегодняшний день, весь транспорт, который обязан быть оборудован тахографом, согласно соглашению ЕСТР и Приказа Минтранса РФ № 36, оснащается только цифровыми тахографами или, как их принято называть согласно документам ЕСТР, контрольными устройствами.

 Что необходимо для правильной работы с цифровым тахографом?1. Цифровой тахограф,

2. Карта предприятия,

3. Карта водителя,

4. Загрузчик данных с карт и цифрового тахографа,

5. Программное обеспечение для работы с данными цифрового тахографа.

Первым делом вам необходимо получить карту предприятия и карты водителей

По закону вы обязаны:

- Считывать данные с карты водителя не реже 1 раза в 28 дней;
- Считывать данные с тахографа не реже 1 раза в 90 дней;
- Хранить данные в электронном виде в течение одного года;
- Кроме того, все водители обязаны соблюдать «Положение о режиме труда и отдыха водителя».